博康MVS-1000高清视频检测器评测

铝合金切片状散热外壳 无内置风扇设计

博康MVS-1000高清视频检测器在外型设计上有尺寸不一的多种款式，但其功能及接口等基本一致。外壳均采用高强度铝合金，且超大面积散热片和无内置风扇设计既有利于热量自然传导，又起到防尘防潮保护功能，确保了该检测器7×24小时可靠运行。在检测器面板上设计有外接触发设备接口、VGA接口、千兆高速网络接口、调试及电源接口等，完备的接口设计和合理的布置满足了检测器运行、调试和维护等各类需求。

博康MVS-1000高清视频检测器

该检测器为室外全密闭、高可靠、低功耗设计，无外露活动部件，内置电路板与外界隔绝，保证了机器能在恶劣的室外环境中保持良好的性能及长时间运行。其专用于室外道路车牌识别、电子警察、高清监控等应用，支持一路200万(监测1-2车道)或一路500万(监测1-3车道)高清摄像机的视频流检测和高精度识别。

3D模型全视频触发

MVS-1000高清视频检测器采用高性能、低功耗多核处理器，运行Linux操作系统，其良好的运算效率和识别分析能力，保证了高速视频流的精准检测和识别性能。

该检测器采用3D模型全视频动态跟踪检测先进的图像智能分析技术，实现抓拍全视频触发，施工简单，无需敷设地感线圈(图1)，又具很高的图像捕捉率(>99%)和图像识别率(>96%)，且识别速度快。当有车辆进入摄像机视野，系统就开始对其进行持续的视频流检测，并不断地比对和分析，当被“确证”车辆进入到最佳识别区、图质最优时，系统即抓拍最清晰的车辆图像，并迅速自动识别出车牌等信息，之后与车辆图像叠加一起回传后台监控中心。

图1 该检测器采用3D模型全视频动态跟踪检测先进的图像智能分析技术，
实现抓拍全视频触发，施工简单，无需敷设地感线圈

由于采用全视频触发，只要车辆进入视频画面，系统就开始分析车辆信息，即使在最佳抓拍区域无法完成车辆捕捉，系统也可通过运算分析未被遮挡时的信息来对车辆进行识别，这样能有效减少跟车漏检现象。该功能对采用其它触发技术的识别系统是较难实现的。

测试时，在博康测试室实时观察上海某道路高清摄像机跟踪和抓拍车辆的图像，当有车辆进入摄像机视野时，检测器持续检测分析。由于采用了200万高清摄像机，所呈现的车辆图片质量较好，车标、车牌、车身以及驾驶员的动作、脸部等都能清晰可见，并在抓拍的图片下方自动叠加车速、行驶方向、车身颜色、车标、车道、车类型、抓拍日期时间及地点等文字信息(图2)。

图2 抓拍的图片下方自动叠加车速、行驶方向、车身颜色、
抓拍日期时间及地点等文字信息

在近两小时实况测试中，观察到被抓拍车辆信息均准确无误，抓拍和辨识迅捷(人眼辨识与机器辨识几乎感觉不出有时差)。有厂商统计数据显示，在雨雾等恶劣天气环境中，系统识别率大于95%，在正常环境及照度下，识别率大于99%。

当在夜间检测时，系统能按用户要求采取两次抓拍的方式进行车辆信息采集和识别，第一次采用LED灯补光抓拍车牌信息，第二次采用曝闪灯补光抓拍车身及车内人员面貌，将两幅图像合一再叠加上识别结果提供给相关部门。该系统所有辅助光源均采用防扰民设计，补光灯通过插帧技术降低亮度，并交叉补光或特定位置补光，在保证光照的同时做到不直射司机，能有效减少扰民的光污染。

多领域应用

MVS-1000是一款综合型视频智能检测器，既可用于机动车检测，还可用于非机动车和行人检测，如识别非机动车车速、行驶方向、行人脸部特征、衣着以及行人的异常行为(如异常奔跑、拉横幅、撒传单)等，适用于高清卡口、电子警察、违法检测、交通事件检测、智能行为分析、交通流量统计、布控报警等应用场合。其采用模块化设计，除基本功能外其余各功能模块均可由用户选择。

值得一提的是本检测器还具道路监控功能，通过外接编码器发送实时视频流，使得系统发挥出更大效能。另外，系统根据需求可配地感线圈或雷达，多种触发技术和测速技术的可选用，扩展了检测器适用范围。

自检测器面世以来，其功能一直在不断丰富完善，如检测到夜晚驾驶员座有遮阳板出现，系统即报警提示(图3)，提醒管理人员进一步确认车内人员是否有嫌疑。厂家也为该识别检测系统提供iVap综合监测管理平台，各种应用与管理功能都可在此平台上得到实际的展现，平台能提供多种检索方式，可通过抓拍时间、地点、车标、车身颜色、车的类型(大车、小车、两轮车)、有无车牌等筛查选项进行精确查找。

图3 该检测器功能一直在不断丰富完善，如遮阳板
出现时，系统即报警提示

MVS-1000检测器为便于与各类第三方平台连接，工程商可通过厂商免费公布的SDK开发包，轻松进行接口软件的开发，以实现与第三方平台的无缝集成。