海康威视DS-2CD976智能交通网络摄像机评测

一体化设计 抓拍效果优异

待测的海康威视DS-2CD976智能交通网络摄像机，黑色烤漆金属外壳，体积比大多数枪机要大一圈，采用一体化设计。机体内集成了200万CCD、嵌入式DSP处理器、网络传输接口、补光控制及车辆检测等IO接口，从而使该“摄像机”的车辆图像抓拍、车牌识别系统的安装及维护非常便利。

海康威视DS-2CD976智能交通网络摄像机

该“摄像机”外观与普通网络枪机基本无异，BNC接口、RJ45网络接口、SD卡插口、电源接口等常用接口基本一致，不同的是多了LED频闪灯或爆闪灯控制输出接口和车辆检测信号输入接口。齐全的接口，说明了该“摄像机”功能比较完备。该“摄像机”在实测和实用中需安装在室外护罩内，在护罩后侧安装有温控风扇，当护罩内温度升高时，风扇便自动开启散除热量，以保障“摄像机”安全稳定运行。

该“摄像机”组成的车牌识别可接入目前应用最广泛的地感线圈式车辆检测器来获取触发信号。测试时，车辆检测器输出直接与该“摄像机”连接，当机动车经过地感线圈时，“摄像机”在获取车辆信号同时，随即发出指令，控制闪灯工作，并同步抓拍图像。实测时将该“摄像机”经网口直连接监控计算机，未发现有误抓拍、漏抓拍现象发生，车辆检测、抓拍、识牌一一对应，反应非常准确。

针对不同需求，该系统可配接两种补光设备，一种是LED频闪灯，可实现每帧的同步补光，主用于车牌识别，可与“摄像机”同杆安装，高度与车牌相当;另一种是爆闪灯，在抓拍瞬间释放强光，用于同时抓拍车牌和司乘人员。爆闪灯需另立杆安装，以俯视车头。测试时，用LED频闪灯获得的车牌号码非常清晰;用爆闪灯抓拍的图像，除了车辆基本信息(车牌、车型、车全貌、车身颜色、车标)清晰外，车内前排司乘人员的面部特征也能辨识。

“摄像机”功能完备 车牌识别准确

该智能交通高清网络摄像机采用1/1.8逐行扫描SONYCCD，有效像素达200万(1600×1200)，能同时支持编码和抓拍功能，支持外部触发、网络触发、视频触发(虚拟线圈)、RS-485触发等的抓拍，而且在曝光速度、AGC控制、白平衡方式、自动增益等方面都有良好的控制性能。正是这些良好性能，摄像机为识别车辆、车牌、司乘人员提供了高清的图像信息，为系统准确辨识提供了保障。测试时，在监控计算机端逐一查阅抓拍的图像，每张图片都较清晰，没有出现拖影和模糊现象。此外，图片为JPEG格式，每张图片约200Kb。

车辆检测器直接连接“摄像机”，当车辆通过检测区域时，车辆检测、补光、抓拍、车牌识别一气呵成，从抓拍到后端平台图像及车牌显示瞬间完成，反应快速，据海康威视统计资料显示，在该类应用场景下，车牌识别反应时间小于100ms，并能确保在小于200Km/h的车速下，检测、补光、抓拍、识牌都能精准地实现。本次测试历时两个多小时，多车道百多辆过站车辆都能被准确识别，抓拍车牌与实际一致，车辆信息识别与实际无误，抓拍图像中的司乘人员面貌清晰。

经收费站相关领导的同意，工作人员为我们查阅了前数日晚上抓拍的图像，由于补光和摄像机的良好配合，该“摄像机”组成的车牌识别系统全天候成像清晰，所以无论车牌、司乘人员面貌，还是车辆信息的辨识都基本不受影响。

软件操作简单 兼容第三方平台

在平台应用管理中，无论城市卡口还是电警，该智能“摄像机”只要接入专网，便能被连入到管理平台。本次收费站测试的“摄像机”直连计算机。在操作画面中，平台左上部为实时图像，实时图像下方显示的就是车牌识别二值图和抓拍的车牌图片;右边为摄像机的抓拍全局图像，图像上还有系统叠加的车辆信息，包括抓拍时间、车牌号和车牌颜色等等。从平台上还可以看到，时间、过车数量、设备温度、车辆检测器的运行状况等实时信息，便于管理人员查看。若要设置“摄像机”参数，只要点击上端的“Flash(F)”按钮即可进行详细菜单设置，操作比较方便。

当前，车牌识别应用广泛，譬如卡口、电警、辅助收费、交通状况监测等，各种应用都有独特的管理平台，或多应用集成平台，这都要求识别设备的输出信息能与各类业务管理平台兼容。在测试中我们看到，针对收费站的需求，海康威视进行了针对性很强的开发，使得其车牌识别系统输出的数据格式、标准、类别能与各类收费站管理平台兼容，能提供完整、准确的检测信息，适用于各地的收费系统。

此外，该车牌识别系统还能提供牌照识别动态链接库，收费软件可以直接通过动态链接库中的函数自由访问牌照识别系统的识别结果、车牌二值化图像、进行车牌号比对等，并支持用户进行二次开发。

产品特色

高集成一体化设计，识别率高，安装调试方便，软件功能完备。此次现场测试中，用户反馈表示：该系统的启用，能有效减少收费员舞弊、利用套牌/换卡等偷逃费现象发生，提高了收费稽查工作的效率和效益。

提升空间

机器外观造型和制作工艺有尚有提升空间，最好能像其内在质量一样精细。